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高雄鐵路地下化工程雖七年後才完工，但鐵路地下化的效應已經顯現，沿線房地產行情看好，尤其高雄市政府要打造綠廊的地帶，不管新建屋和中古屋行情都看漲。



長達十八公里的鐵路地下化工程，沿線已確定增設內惟、美術館等七個通勤車站，建築開發公會全國聯合會常務理事郭敏能說，這些通勤車站可接台鐵高雄站、高鐵站，因交通方便，房價有上漲空間。

事實上，鐵路地下化工程動工後，已有許多房地產建案就打出鐵路地下化招牌。

例如馬卡道路上的「藏峰No6」，道明中學後方的「道明廊香美墅」，甚至和鐵路有一段距離的美術館園區建案，廣告詞也和鐵路地下化沾上邊。

「有綠廊的地帶，房地產看俏」，郭敏能說，美術館旁的馬卡道和原鐵路之間到鼓山區是路寬超過百米的大道，如果市政府規畫綠廊，像台北市的敦化南北路、中山北路，那就更理想了。

鐵路北面、沿愛河的區域，也是建築業者看好的地段。郭敏能分析，有河、有寬廣的馬路，又近柴山，一旦鐵路地下化，沒有噪音和交通阻隔，生活環境會更吸引人。

本身也是皇苑建設董事長的郭敏能說，高雄市的房地產不是沒有漲，而是健康的漲、溫和的漲，地下化的鐵路沿線正是這種漲趨，首購每坪在十一萬到十二萬元之間，比前幾年的九萬多元高了不少。

高雄市政府很重視鐵路地下化，把這項工程視為對高雄市未來都市發展的關鍵建設，配合地下化後的路面空間釋放，規畫園道水綠與沿線周邊土地再發展方案，融入綠色生態概念，為高雄市打造更優質的生活空間。

文章來源: 聯合